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体验长安L3无人驾驶系统 还有3年,值得等

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凤凰网汽车·抢先体验在今年三月,我曾在重庆的高速上体验了长安L2级别的无人驾驶系统,当时彻底解放双手、双脚的驾驶方式让我都觉得这真是“只要有了高科技,生活越来越便利”;而这一次,长安汽车玩的更大、更带劲,它们把搭载了L3级别自动驾驶技术的CS55试验车开进了可可西里无人区,在无人区的恶劣条件下检验技术的可靠性和稳定性。

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L2级别的无人驾驶在自适应巡航时可以自己保持车道不偏离、泊车时也可以不用驾驶者来干预,而L3级别的无人驾驶则是除了带有车道保持功能之外还可以变换车道、躲避障碍物,实现全自动驾驶的方式。

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如果要完全达到L3级别的自动驾驶技术,此次的CS55试验车主要需要安装以下四个传感器;1、激光雷达:探测可通行区域与路径上未知威胁障碍物;2、前向摄像头:用于车道线、行人、车辆、可驶区域、交通标志等目标检测;3、毫米波雷达:车辆、移动物体检测;4、超声波雷达+环视摄像头:近距离障碍物检测;5、除传感器外之外,还需要驾驶员监控系统和高精度地图和定位。

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总结:长安这次真的是铁了心要把无人驾驶技术发扬光大,因为在过不久,但在L2级别无人驾驶系统的CS55将推向市场,真到那一天的话,可以想象社会各界铺天盖地对它的赞美,既有黑科技傍身,价格又不会高到哪去,这更能把我们对自主品牌的那种自豪感,展现的淋漓尽致;虽然L3级别的驾驶模式还有需要再调整的地方,但已经确定在2020年的量产,这个我们等得了,毕竟“好饭不怕晚”,真的很期待!

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